El precio promedio de la gasolina regular en México se ubicó en 23.60 pesos por litro en la primera semana de enero, según Profeco. El reporte expone diferencias regionales, costos elevados de refinación en Pemex y efectos fiscales ligados al IEPS sobre inflación y consumo.

Mexconomy — El inicio de enero confirmó que el mercado de combustibles en México sigue marcado por tensiones entre precios al consumidor, política energética y finanzas públicas. De acuerdo con el más reciente informe de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), el precio promedio nacional de la gasolina regular se situó en 23.60 pesos por litro, un nivel que refleja tanto los costos de producción como los acuerdos vigentes entre el Gobierno y el sector privado.

Las diferencias regionales siguen siendo relevantes. Hasta el 2 de enero, la opción más económica para cargar combustible fue una estación de Pemex en Corregidora, Querétaro, con un precio de 23.17 pesos y un margen de ganancia de 1.99 pesos por litro. En contraste, el precio más alto se registró en una estación de Oxxo Gas en Monterrey, Nuevo León, donde el litro alcanzó 24.99 pesos, con un margen de 2.86 pesos.

El informe de Profeco también mostró presiones sobre el gasto de los hogares más allá de los energéticos. La canasta básica más barata se localizó en Bodega Aurrera de Aguascalientes, con un costo promedio de 760 pesos por los 24 productos del Paquete Contra la Inflación y la Carestía (Pacic). En el extremo opuesto, Walmart en la alcaldía Venustiano Carranza, Ciudad de México, registró un precio de 951.50 pesos, una diferencia de casi 191 pesos.

En materia energética, los datos de Pemex revelan un problema de fondo. En noviembre de 2025, producir gasolinas en el Sistema Nacional de Refinación fue 20.7% más caro que importarlas: 103.8 dólares por barril frente a 86 dólares del combustible importado. Especialistas de Mexconomy explican que el uso de crudo pesado y la baja eficiencia de las refinerías elevan costos, los cuales terminan trasladándose al consumidor.

Este diferencial se atenúa parcialmente mediante el IEPS, un instrumento fiscal que el Gobierno ha utilizado para moderar el impacto inflacionario de los combustibles, incluso con subsidios temporales. Sin embargo, el equilibrio entre soberanía energética, sostenibilidad fiscal y precios accesibles continúa siendo uno de los principales retos económicos del país.

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