México importa 40% del diésel que consume, con 98% de origen estadounidense. La producción nacional de Pemex fue de 273,230 barriles diarios en 2026. La reforma de 2013 abrió el mercado y consolidó la dependencia. La "soberanía energética" es un discurso que los datos desmienten.
Mexconomy — Hay otra crisis en ciernes para México: la crisis del diesel. México importa aproximadamente 40 por ciento del diésel que consume, y 98 por ciento de esas importaciones proviene de Estados Unidos, según datos de la Agencia de Información Energética (EIA) y de la Secretaría de Energía. La producción nacional de Pemex, que en el acumulado enero-julio de 2026 alcanzó los 273,230 barriles diarios, no es suficiente para cubrir la demanda interna. El país depende de un solo mercado para un combustible esencial para el transporte de carga, la agricultura, la minería y la generación eléctrica. La narrativa oficial de "soberanía energética" no resiste el cruce de datos.
La serie histórica de la EIA documenta la magnitud estructural de la dependencia. Las exportaciones estadounidenses de destilados a México pasaron de 91 mil barriles diarios en 2010 a un máximo de 288 mil en 2023, con un promedio de 220 mil barriles diarios en 2025. En 2026, a pesar de la caída del año previo, los envíos repuntaron a 268 mil barriles en mayo y 288 mil en junio. No es un flujo marginal: es el principal abastecedor externo de un insumo crítico. México no tiene un plan alternativo para sustituirlo en el corto plazo.
La producción nacional ha aumentado pero no cierra la brecha. Pemex reportó que la elaboración de diésel pasó de 166 mil barriles diarios en febrero de 2025 a 298.7 mil en febrero de 2026, un incremento de 79.93 por ciento. En el acumulado enero-julio de 2026, la empresa produjo 273,230 barriles diarios, 37.63 por ciento más que en el mismo periodo de 2025. La refinería Olmeca de Dos Bocas produjo 106 mil barriles diarios de diésel en agosto de 2026, un récord mensual desde su inicio de operaciones. Sin embargo, el propio Sistema Nacional de Refinación tiene "posibilidades limitadas de elevar significativamente su producción en el corto plazo". La producción nacional no sustituye el flujo estadounidense.
El origen de esta dependencia es verificable. La reforma energética de 2013, aprobada durante el gobierno de Enrique Peña Nieto, abrió a particulares la importación de hidrocarburos. La Secretaría de Energía informó en 2015 que, a partir del 1 de enero de 2017, los permisos para importar hidrocarburos podrían otorgarse a cualquier interesado que cumpliera con los "requisitos legales". Se otorgaron más de 1,370 permisos. El mercado se abrió formalmente en abril de 2016, ocho meses antes de lo previsto. México pasó de un modelo en el que solo Pemex podía importar combustibles a un mercado abierto que, años después, sería aprovechado para esquemas de contrabando y evasión fiscal.
El gobierno de Andrés Manuel López Obrador intentó revertir la apertura. La Secretaría de Energía y la Comisión Reguladora de Energía cancelaron 1,265 permisos de importación de combustibles, la mayoría otorgados en administraciones anteriores, por detectar irregularidades. En octubre de 2023 se emitió un decreto para suspender temporalmente la importación de 68 productos derivados de hidrocarburos. Sin embargo, la cancelación de permisos no eliminó la dependencia. Las importaciones de diésel de Pemex promediaron 78,609 barriles diarios entre enero y julio de 2026, con una variación mensual que fue desde 37,510 barriles en febrero hasta 130,821 en mayo. La producción nacional no cubre la demanda y el flujo importado se mantiene.
El contexto internacional agrava la vulnerabilidad. La EIA reportó que los inventarios estadounidenses de destilados se ubicaron en 105.2 millones de barriles al cierre de septiembre de 2026, 14 por ciento por debajo del promedio de los últimos cinco años. Las exportaciones netas de destilados de Estados Unidos se mantienen "por encima o cerca de máximos de cinco años". El precio del diésel en Estados Unidos alcanzó 6.53 dólares por galón el 22 de septiembre de 2026, un alza de 77 por ciento respecto al año anterior. En México, el precio promedio nacional del diésel se ubicó en 27.014 pesos por litro al 6 de octubre de 2026, según datos de la Comisión Nacional de Energía (CNE) y la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco). Este nivel está por debajo del objetivo de estabilización de 27 pesos por litro establecido por el gobierno en abril de 2026, gracias a una estrategia que incluye estímulos fiscales al IEPS y acuerdos con empresas importadoras y comercializadoras. El estímulo fiscal al IEPS del diésel asciende a 8.54 pesos por litro, según la SHCP.
Este reportaje abre una serie de cuatro sobre la crisis del diésel en México. El segundo documentará la red de huachicol fiscal que la Fiscalía General de la República investiga, con la participación de exmandos de la Marina y la conexión con la CFE. El tercero abordará la amenaza del presidente Donald Trump de restringir las exportaciones de diésel y el impacto en la generación eléctrica. El cuarto analizará las consecuencias económicas y sociales de una eventual restricción. La "soberanía energética" que pregona el gobierno se sostiene sobre la importación de diésel estadounidense. Los datos oficiales desmienten el discurso.
Exportaciones de destilados de EU a México y producción de diésel de Pemex
Serie histórica 2010-2026 (miles de barriles diarios) y producción nacional
| Indicador | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Dependencia de importaciones de diésel | 40% | SENER / EIA |
| Origen de importaciones (EU) | 98% | SENER / EIA |
| Exportaciones EU → México (2025) | 220 Mbd | EIA |
| Exportaciones EU → México (jun-2026) | 288 Mbd | EIA |
| Producción Pemex diésel (ene-jul 2026) | 273,230 Mbd | Pemex |
| Importación Pemex diésel (ene-jul 2026) | 78,609 Mbd | Pemex |
| Inventarios EU destilados (sep-2026) | 105.2 millones de barriles | EIA |
| Déficit vs. promedio 5 años | -14% | EIA |
| Precio diésel EU (sep-2026) | 6.53 USD/galón | EIA |
| Precio diésel México (oct-2026) | 27.014 pesos/litro | CNE / Profeco |
| Estímulo fiscal IEPS diésel México | 8.54 pesos/litro | SHCP |
| Producción Dos Bocas (ago-2026) | 106,000 Mbd | Pemex |
| Permisos de importación otorgados (2015-2017) | +1,370 | SENER |
| Permisos cancelados (2018-2024) | 1,265 | SENER / CRE |
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